Один холст P–V и выпадающий список: Карно, Отто, Дизель, Стирлинг или эскиз Ранкина. Газовые циклы повторяют те же формулы, что отдельные лаборатории: nR = 1, γ = 1,4, изотермы Карно/Стирлинга в кельвинах, Отто и Дизель — воздушный стандарт. Ранкин — качественный четырёхугольник P–v с той же логикой ползунков ṕ и x₄, что на странице Ранкина, без таблиц пара. Оси автомасштабируются под выбранный цикл, чтобы была видна форма петли; абсолютные P и V нельзя напрямую сравнивать между разными типами циклов на этой странице. η для газов — учебные формулы; для Ранкина — грубый прокси от площади эскиза.
Для кого: Студенты после знакомства с отдельными циклами; удобно сравнить форму контура без переключения вкладок.
Ключевые понятия
диаграмма P–V
цикл Карно
цикл Отто
цикл Дизеля
цикл Стирлинга
цикл Ранкина
КПД
автомасштаб осей
Как это работает
Одна страница переключает идеализованные циклы на общей P–V плоскости: Карно (две изотермы и две адиабаты идеального газа с nR = 1), Отто и Дизель (воздушный стандарт, γ = 1,4), Стирлинг (две изотермы и две изохоры между теми же резервуарами), Ранкин — качественный четырёхугольник P–v, скопированный по духу с отдельной страницы Ранкина (не таблицы пара). Оси масштабируются под выбранный цикл, чтобы форма петли была видна; сравнение абсолютных чисел между циклами по осям не является физически единым калибром. Отображаемая η для газовых циклов соответствует стандартным формулам лабораторий; для Ранкина — иллюстративный прокси от площади эскиза.
Часто задаваемые вопросы
Почему при смене цикла прыгают числа на осях?
Каждый цикл рисуется в своих модельных единицах с полями по краям. Цель — сравнить форму и цвета участков, а не читать единую шкалу P–V для всех двигателей сразу.
Точен ли здесь Ранкин, как на полной странице?
Нет. Перенесён только эскиз P–v; диаграмма T–s с куполом и энтальпийный разбор остаются в лаборатории Ранкина. η здесь — иллюстрация, не тепловой баланс станции.
Достигает ли Стирлинг КПД Карно?
Идеальный Стирлинг с идеальным регенератором и обратимыми изотермами/изохорами имеет тот же предел, что Карно между теми же резервуарами. Реальные машины теряют из-за трения и несовершенного регенератора.